Замена сайлентблоков в Томске
В машиностроении сайлентблоком называют неразборный узел, состоящий из двух втулок вставленных одна в другую , пространство между которыми заполнено эластичным упругим материалом — чаще всего резиной. В автомобиле представляют собой крепёжные элементы, посредством которых рычаги подвески а также стабилизаторы, реактивные тяги соединяются с кронштейнами кузова. В принципе, узлы крепления амортизаторов, опор двигателя и коробки передач также можно называть «сайлентблоками», поскольку и в них присутствуют цилиндрические втулки и резиновый изолятор, запрессованный между ними. Единственное исключение: они могут быть не съёмными — в отличие от «подвесочных». Предназначены для изоляции болтового соединения рычагов подвески и кузова от радиальных и осевых нагрузок, вибраций. Основная трудность при замене сайлентблоков передних рычагов, или задних рычагов подвески — это необходимость применения специального инструмента.
Автомобиль Opel Astra известен благодаря качеству и выносливости, причём до сих пор популярностью пользуется третье поколение H , выпускаемое с года. Все детали служат достаточно долго, и менять их раньше времени обычно не приходится. Однако рано или поздно замена задних сайлентблоков Опель Астра в хэтчбек или седан поколения H оно же Аш, оно же Н всё же потребуется. Подтверждено, что эти детали способны прослужить и сто, и двести тысяч километров пробега, однако уже ближе к тыс.
Составными элементами конструкции подвески являются сайлентблоки, которые представляют собой шарниры из резины и металла. Их назначение — смягчение ударных нагрузок, а также снижение их влияния на кузовную часть автомобиля. К основным отличиям сайлентблоков относят их жесткость, особенности размещения. Жесткие детали существенно повышают маневренность транспортного средства, однако при этом любые неровности дорожной полосы становятся более ощутимыми.
.jpg "Сайлентблоки подвески")
